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三菱JE-A伺服大问题!
发布时间:2025-05-09        浏览次数:95        返回列表

三菱JE-A伺服系统常见问题及解决方法如下:

一、编码器与通讯故障

  1. 编码器异常(AL.16/AL.20)

    • 故障表现:编码器线缆故障、电机编码器损坏或驱动器底板故障。

    • 解决方法:更换线缆或电机编码器;若故障依旧,需检测驱动器底板。

    • MR-J3系列特殊情况:驱动器CPU接地线烧断可能导致编码器报警,需检查接地线路。

  2. 编码器通讯异常

    • 故障表现:编码器与伺服放大器之间通讯中断。

    • 解决方法:检查接头CN2连接状态;若编码器故障,需更换伺服电机;若电缆短路或断路,需修理或更换电缆。

二、电源与电路故障

  1. 主回路断开(AL.E9)

    • 故障表现:主回路电源未接入或主模块检测回路故障。

    • 解决方法:检查主回路电源接入状态;若电源正常,需更换驱动器或配件。

  2. 欠压报警(A1.10)

    • 故障表现:电源电压过低(MR-J2S系列A口电压低于160V,A1口低于83V)。

    • 解决方法:检查电源系统;排查控制电源瞬间停电时间是否超过60ms;确认电源容量是否过小;检查直流母线电压是否低于200V后恢复供电(主电路电源切断5秒内再接通);检测伺服放大器内部是否存在故障。

三、过载与制动故障

  1. 过载报警(AL.50/AL.51)

    • 故障表现:输出U、V、W三相相序接线错误,伺服电机三相线圈烧坏或接地故障,负载率长时间超100%,伺服响应参数设置过高,产生共振。

    • 解决方法:检查三相接线;监测负载率;调整伺服响应参数;排查机械共振源。

  2. 再生制动异常(AL.30)

    • 故障表现:通电即报警或运行中报警。

    • 解决方法:通电即报警时,更换驱动器内部制动回路元件;运行中报警时,检查制动回路接线,必要时外配制动电阻。

四、位置与指令故障

  1. 高速定位位置偏移

    • 故障表现:高速往复运动时无法回到原点,位置累计偏差。

    • 解决方法:修改伺服参数PA13第三位“指令输入脉冲串滤波器选择”为3(适用于200kpulses/s以下指令)。

  2. 复位后走位不准

    • 故障表现:按下复位后电机位置偏差。

    • 解决方法:将PD30参数第二位“RES开启时基本电路的状态选择”设为1(即基本电路不断开)。

  3. 指令频率异常

    • 故障表现:指令发送频率超过电机最高转速。

    • 解决方法:降低指令发送频率,确保不超过电机额定转速。

五、参数与系统故障

  1. 参数异常(AL.37)

    • 故障表现:内部参数混乱,可能因误设或外部干扰导致。

    • 解决方法:通过MR Configurator2软件恢复参数为出厂值。

  2. 滞留脉冲过大

    • 故障表现:编码器与供电电源接线错误。

    • 解决方法:重新检查并正确连接编码器与供电电源。

六、机械与干扰故障

  1. 机械故障

    • 故障表现:电机振动、噪音、发热、运动不灵活。

    • 解决方法:检查机械安装是否牢固,电机座是否松动,轴承间隙是否正常,电机轴是否弯曲或磨损。

  2. 干扰故障

    • 故障表现:电机不转、转速不稳定、误差过大。

    • 解决方法:排查电磁干扰、高次谐波干扰、放射线干扰源;检查电机电缆是否破损或绝缘不良;增加滤波器、磁环等抗干扰措施。

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